Daihatsu nieuws

De Toyota Yaris wordt dit jaar vervangen, maar leeft nog even voort als Daihatsu Charade. Het Japanse merk gaat verdwijnen uit Europa, maar had op de autosalon van Geneve als vanouds een grote stand, waar de Charade overigens niet stond. Bijzonder voor Daihatsu is dat deze auto in Europa gebouwd wordt, natuurlijk in de fabriek waar de Yaris al ruim een decennium van de band loopt.

Je zou verwachten dat een merk als Daihatsu goede zaken doet met de huidige vraag naar kleine autos. Niets is echter minder waar, want de verkopen zijn dermate gekelderd dat men besloten heeft zich helemaal terug te trekken uit Europa. De grotere concurrentie en de dure yen zijn de voornaamste oorzaken.

Na voorspoedige verkopen na de introductie van de Cuore, ondersteund door leuke tv-reclames van een jongen die naar zijn vriendinnen in het buitenland scheurde, zijn de verkopen van Daihatsu dit jaar ingestort. Het zal niet veel uitmaken, de aangekondigde productiestop van de Materia en Copen, want ondanks (of door?) het aparte uiterlijk van deze modellen zijn het exoten op onze wegen gebleven en moet Daihatsu het voornamelijk van de Cuore en Sirion hebben.

De Daihatsu Sirion is tijdelijk leverbaar met het Limited Black-pakket. Hij heeft een tegenwoordig populaire matzwarte bodykit, achterspoiler en dak. Hij is er met alle motoren en met een prijs van 1200 euro, waarmee de vanaf prijs twaalfenhalf duizend euro bedraagt.

De Daihatsu Terios loopt al heel lang mee, want we herinneren ons nog dat Andre Hazes in een gulle bui deze auto zijn vrouw cadeau deed. En hij is inmiddels al een groot aantal jaren geleden overleden. Voor 2010 heeft Daihatsu het model een beetje aangepast met gewijzigd interieur en exterieur. Op motorisch gebied is het belangrijkste de verlaging van de CO2-uitstoot, wat onder meer bereikt is met verbeterde aerodynamica.

Daihatsu heeft in 2007 de laagste gemiddelde CO2-uitstoot behaald, wat niet zo vreemd is met een programma aan de onderzijde van de markt. Het gemiddelde is 133,0 gram per kilometer, terwijl het kleinste model Cuore met een uitstoot van 104 gram/km CO2 zorgt voor een behoorlijk lagere motorrijtuigenbelasting.

De Daihatsu-dealer is een najaarsactie gestart, waarbij het voordeel kan oplopen tot ruim 5.100 euro. Allereerst zijn er geen "kosten rijklaar maken" bij aankoop van een nieuwe Daihatsu. Op de tweede plaats is er een nieuw 3-stappen financieringsplan van start met een verlaagd rentepercentage van 3,9%. Bij aanschaf betaalt men 50%, na een respectievlijk twee jaar de overige 25% en na twee jaar het restant van 25%. Bovendien zijn de leasetarieven van alle modellen gunstiger, met een vanafprijs voor de Cuore van 189 euro per maand.

Het was te verwachten: de Bovag en RAI vinden de gisteren voorgestelde verhoging van de autolasten onacceptabel. De half miljard euro extra die de automobilist in 2008 bij gaat dragen is volgens hen nauwelijks beschikbaar voor betere infrastructuur en het milieu zou er ook niet veel mee opschieten. Remedie tegen de hoge autokosten: neem een fiets en koop hem nog in 2007, dat scheelt een procent btw.

De nieuwe Cuore stond begin 2007 op de autoshow van Genève als vijfdeurs model, zodat het huidige model voorlopig nog als driedeurs leverbaar blijft. De nieuwe is met bijna 3,5 meter iets langer geworden en de één liter driecilinder heeft met 70 pk een stuk hoger vermogen.

De Daihatsu Sirion 2 is ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan tijdelijk leverbaar vanaf 9.499 euro. Het komt neer op een extra korting van 500 euro, die geldt tot 1 september. Deze Sirion heeft een één liter benzinemotor met een verbruik van 1 op 20 en een lage CO2-uitstoot van 118 gram per kilometer. Hiermee heeft hij de hoogste notering in zijn klasse in de ‘Frisse Wielen Top 10’, die wordt uitgereikt door onder meer Wereld Natuur Fonds en Stichting Natuur en Milieu aan auto’s met de minste CO2-uitstoot.